Håndtering af trængsel

Håndtering af trængsler er det sæt af foranstaltninger, hvormed en netoperatør håndterer mangel på transportkapacitet. I stedet for blot at afvise en transportanmodning køber operatøren fleksibilitet fra tilsluttede parter, der midlertidigt kan justere deres forbrug eller tilførsel.

Indholdsfortegnelse

Lovgrundlag

Forpligtelsen følger af energiloven, som trådte i kraft den 1. januar 2026, og af de koder, der er vedtaget af Forbruger- og Markedsmyndigheden, især elnetkodeksen. Stillet over for en mangel skal operatøren først undersøge, om håndtering af belastninger er mulig, og offentliggøre en belastningsundersøgelse. Forordning (EU) 2019/943 danner den europæiske ramme. Siden den 1. januar 2026 gælder der også en prioriteringsbeslutning: netoperatører i belastningsområder skal prioritere en del af den kapacitet, der bliver tilgængelig, til tre kategorier, nemlig parter, der afhjælper belastninger, aktiviteter med sikkerhedsinteresse og væsentlige tjenester.

Sådan fungerer det i praksis

Enhver, der anmoder om transportkapacitet i et område med overbelastning, tilmelder sig en venteliste, hvor tidspunktet for den fuldstændige anmodning er afgørende. Der findes alternativer: en tidsbegrænset transportkontrakt, hvor den tilsluttede part forbruger mindre i bestemte timer, eller en gruppetransportkontrakt, hvor flere parter deler én forbindelseskapacitet. Disse kontrakter giver også rabat på transporttaksten.

Hvor det går galt

Virksomheder indsender en ufuldstændig transportanmodning og mister deres plads i køen. En anden fejl er at insistere på maksimal kapacitet, når en fleksibel kontrakt ville være tilgængelig tidligere. For det tredje glemmes det, at trafikbelastningsundersøgelsen og ventelisten er offentlige, og at en afvisning kan indbringes for Forbruger- og Markedsmyndigheden i en tvist.